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打车业务

sunbet2020-08-09新闻441
而且网约车业务每天都有大量的流水进来,又比较有利于积累用户的数据,形成规模,然后同时也可以做金融服务,所以从目的来说,美团有做打车业务的动机。从操作上面来看,虽然当时滴滴已经一家独大了,但打车市场其实

而且网约车业务每天都有大量的流水进来,又比较有利于积累用户的数据,形成规模,然后同时也可以做金融服务,所以从目的来说,美团有做打车业务的动机。从操作上面来看,虽然当时滴滴已经一家独大了,但打车市场其实在2017年,就是美团进来的时候是一个比较严重的供不应求的状况。滴滴运力很多,单量很多,但是需求侧可能更大。司机每天都跑得很累,但是单子接不过来,用户也总觉得打不到车,所以司机端还有用户端都叫苦连连。

所以从市场和用户的角度来说,人们希望更多的平台和运力出现。打车市场其实现在来看,应该算是一个非常简单的市场。能不能做得成主要是看几点:政策的支持、流量、还有是不是足够有钱。只要宣传到位,平台有一定的用户认知度,补贴也能跟上,其实就很容易打开市场。

美团作为一个很大的平台,肯定是不缺流量和钱。从司机的角度来说,滴滴2016年和优步中国合并之后,滴滴实现了一个垄断性质的规模,从而逐步减少了给司机的补贴。所以在2017年的上半年,很多司机都反映收入减少了,活也没有原来那么好做了。这个时候美团入场,如果能够在运力端给司机更多收入的话,那么招募运力可能也不是一个特别难的事。

我记得2018年的时候,美团的资深副总裁王慧文在接受我们36氪专访的时候说过,说当时做打车就是想试一试,打车业务可能是王慧文在美团内部主推的一个业务。他当时说没有大家想的那么复杂,当时很多人不太信。这么大的一个业务你说做就做了,怎么可能就是想只是试一试呢,怎么可能没有那么复杂呢。我觉得其实从事实上来说的话,美团做出这个决定,可能确实没有经过太复杂的计算和纠结。


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