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二手车是看公里数还是看车龄?

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发表于 2016-5-13 21:08:19 | 显示全部楼层 | 阅读模式
张尼玛买了一张车子,爱车如命。他开的极少,经常好几个月都不会动车一下,迫不得已要来出去时,一回来立马把车洗得干干净净,停放在自家封闭停车房内。七年过去,只开了两万多公里。车子还跟全新的车一样,连油漆都还是原厂的,油光水亮。

李大狗那张车就不同了,他住北六环,公司地址却在南六环。他喜欢开车,驾驶习惯极好,虽然每天上下班就要开个一两百公里很累,但好在六环很少堵车。他觉得很享受。六七年下来,公里数到了十八万了。

王铁柱情况又有不同,平常开车上班,周末偶尔出去玩玩。对车子保养维修也挺上心,但他二十出头,驾驶风格激烈而暴力,经常各种地板油开车,偶尔还跟朋友飚个车什么的,为了提升速度,他对车子做了大量改装强化。用的配件也都挺不错。七年下来跑了十二万多公里,不多不少,正符合一般家用车一年将近两万公里的情况。

李翠花是个新手女司机,开车经常忘了放手刹,导致阵阵黑烟滚滚。平常开车非常慢,公司离家也近,开车基本几分钟就到了,因为驾驶技术有限,刮刮蹭蹭难免。好在有保险公司,不然就赔大发了,几年下来,公里数不多,但车子油漆基本没有一个面是原厂漆了。

刘三炮是个乡村进步潮流青年。平常最喜欢听潮流夜生活嗨曲《冰河时代》,没错,06年就已经落伍的那一首。热爱汽车小改装,经常淘宝购置车身拉花贴满全车。后来还专门去淘宝买了几个山寨轮毂给轮胎做升级,尾灯熏黑,大尾翼上身,狂拽酷炫吊炸天,乡村里没通公路,三炮需要经常开着他的菱悦改装车出入村头村尾往返乡镇,接送村里摘黄花菜能手李金花。虽然道路颠簸难受,底盘也总是传来叮铃哐啷异响,但在放大了音量的《冰河时代》面前,一切噪音都被彻底掩盖,动次打次之间,轻车已过万重山。几年下来,刘三炮的菱悦公里数不多不少。符合正常范围……

…………例子太多,按照题主要求,上述车子品牌一样,年份一样的情况下,都无事故无泡水。你们选车会优先选择哪一台?

看你们选择哪一台的多,我明天必定更新完毕,么么哒,今天太累了。
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OK,不出意料,很多人都选择了张尼玛的车。我不想说什么【车放着不开更容易坏】之类的陈腔滥调,但同时有很多人选择李大狗的车,还是说明购车理智的人挺多的。

我先来分析一下为什么李大狗的车值得购入。

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58a58192782202098f755d52c36956b7_b.jpg 在很多人眼里,汽车发动机若是到了十几万公里,就已经磨损到快不行了。但汽车发动机寿命,真不是你们想象的那么脆弱。

前两天我刚坐了一台滴滴,从龙泽回家。路上跟司机聊。司机的车是一台吉利的自由舰,就是上图这台车。这台车新车才三四万块钱,属于价格低到冰点的【最入门级】的车了。

师傅的这台车跑了六年,刚好就跑了十八万公里了。以下是我们之间的对话。

我:这车后排空间让我没想到啊,居然这么大,虽然窄是窄了点,但腿部空间貌似很不错啊,是不是前排座椅调得特别靠前?

师傅:腿部还行,就是头略压抑了点。年底可能就要打算换车了。

我:哦,你这车多少年了?底盘坐着感觉还挺整的,也没什么稀里哗啦的响声。

师傅:开了六年了,就在北京跑,从来没去过乡下,路况好,底盘影响不大。

我:跑了多少公里了,发动机声音听着还行。

师傅:都超了十八万公里了,就是特么的时不时给我来点小毛病,发动机底盘啥事没有。光是门锁,特么的就给我坏了好几次了。

我:哈哈,门锁这么容易坏呢,不过这车不贵,门锁应该一百来块钱就能搞定了。

师傅:一百都不到,几十就搞定了。就是费事,耽误我时间。反正就是大毛病没有,小毛病不断。

................

因为本人特别喜欢跟这些司机们打听一些事儿,所以我经常在坐出租或者滴滴的时候跟师傅们聊天。捷达司机、伊兰特司机、花冠司机、威驰司机、赛拉图司机、K2司机、瑞纳司机、甚至国产的长城C30、比亚迪F3,都很少有司机说它们发动机会出毛病的。我曾经亲眼见过N多里程表在40万以上的出租车,少量60万公里以上的出租车,曾经最让我吃惊的是一台老款的夏利,70万+的里程数,底盘已经稀里哗啦到不成样子,发动机还是杠杠的,跟师傅聊天,师傅说它发动机从来没修过,甚至连保养都是一万公里一保。

我相信这些跟我聊过天的出租车司机,肯定有一部分是吹牛的,但我相信绝不会每个人都骗我。

我举这些例子,没有鼓励大家一定要多去买公里数多的车子的意思。只是想分享一个最简单的挑车道理:公里数真不是什么很重要的事儿,可以略微作为参考,但参考意义不大。

像例子中的李大狗的车子,他每天从北六环到南六环,道路畅通也好不畅通也罢,但至少路况是不错的。车子也是每天都动着的,路程也不算远,六七年下来,十八万公里,一年两万多公里,明明属于很正常的私家车用车范畴啊,但很多人一看到十八万公里,就望而却步了。

心里发毛了,都十八万公里了,这车子该马上!报!废!了!吧?


但你们不知道,车子从原厂设计开始,就是为了跑高速而生的吗?一百来码的速度,两千左右的转速,匀速行驶,路况通透,保养精心,驾驶习惯好,仅仅因为一个十八万公里就把它PASS掉,不觉得可惜吗?


如果他调个表调成八万,很多车主是不是会高兴很多?


没有买卖就没有伤害,其实很多二手车商喜欢调表,从根源来说,正是源于广大车主的这种心理。


写到这儿,就该把这个问题的答案亮出来了,单纯从选车来说,既不是看年份,也不是看公里数,而是看车况。对车价的影响也是主要看年份跟车况,公里数会略微有些影响,但不大。如果有人买你的车,看你公里数略微有点多,就大刀阔斧猛砍,请直接无视。


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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~当然,我不是号召大家都一定要选李大狗的车哈,世界是多样性的,其他车主的车其实也并没有想象中那么差,从评论里来看,每个车主基本都基本有被选,说明这世界是多样性的,大家的口味和习惯也有差异,这很正常。

待会来分析其他车主的一些优劣势。先去吃饭了。点赞和关注的朋友,提臀感谢你们。么么哒。

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ok,我们来分析一下张尼玛的车。首先汽车行业老观点【汽车不是开坏的,而是放坏的】。我以前打过一个比方,说放着不开的汽车好比植物人,植物人尚且天天需要按摩疏通经脉才能保证生命特征,何况是天赋使命就是用来运动的汽车。


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久放不开又不管的车,被称作【僵尸车】。


但幸好,张尼玛的车还没有严重到这种程度。首先他经常清理着车,外观内饰打理得不错,有自己独立的封闭停车房,没有风吹日晒,外观内饰绝对要比经常露天停放的车新很多。

张尼玛的车就像古代深锁闺中的女子一样,虽然没有风吹日晒,皮肤白皙吹弹可破,但因为鲜少走动,因此皮肤虽白,却是惨白,跟那种健康肤色的【白里透红与众不同】有很大差别。


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因为找不到惨白色女子的图片,就用艺妓的图片来代替了,此处只是打个比方哈。

张尼玛的车,磨损的确很少,但老化程度很严重,车子久放不开,轮胎、车内电子产品、机舱内电线水管都会比正常使用的车子要老化得快一些。

有人可能就不服了,“难道不应该是经常用着的车老化更快吗?天天出去风吹雨打的!”

看下图。

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此处只是打个比方,乔丹迷们,求轻虐。

再来一段最无聊的专业解说吧。

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车子的机油,在熄火后,差不多四小时后就全部流回油底壳了。此时若再点火,发动机一般怠速会比较高,噪音也会比较大。要等机油温度、冷却液水温到达正常工装状态后,发动机才能发挥最大功率,声音和工作状态才会逐渐正常。

才过了四个小时就尚且如此,更何况好几个月不动的车。首先机油流经各机件,不仅能带来润滑,还能带来防锈的功能,有油涂抹的金属,自然氧化极少。

有冷却液流经的各个管路也是如此。这就是为什么车子久放不开,这些地方相对老化得更快的原因了。更别说什么电子系统久放不用容易坏,轮胎久放不用容易变形了。还有刹车盘、刹车片,方向机、各种轴承了。

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OK,张尼玛的车就分析到这里为止。

不过话说回来,类似张尼玛这样的车也不是不能要。缺点的确是客观存在着,但也并非一无是处。以前我在4S店干的时候,4S店的新车基本都是露天停放的,没卖之前压根没人动。有些滞销的车,放个三五个月都是有可能的,洗洗涮涮还不是一样卖掉。

SO,买这种久放不开的车,年份最好是别太长。短一点年份的,影响相对要低很多。只要以后好好用,车子还是一样可以买的。只是要具体车辆具体分析。把车况看准就好了。

像张尼玛这样的车,买的时候把冷却液盖打开看里面有没有锈迹,机油有没有变质,车内各种电子设备,空调音响都要试好,上路试车的时候也要好好感受一下车子。虽然车子老化的确是老化得快,但过了七年的车,价钱也高不到哪儿去了。

买回家之后五油三水立刻换掉,轮胎也要马上换掉,发动机舱内各种管路能用则用,不能用的话,该修修,该换换,好好用,如果你家是跟修理厂的关系不错,这种车收回去还是不错的。底盘什么的紧绷无比,堪比新车,发动机内机件若是老化严重了,大不了全拆了重洗一遍,然后再重新组装完成就是了,那样就堪比新车了。

当然,市场上百分之99的久放不开的车,不可能严重到这种程度。顶多也就是放个三五个月没开,老化是有,但没这么严重,真严重到要拆发动机重新组装了,凡是开过车的,基本打个火开开就知道了。

还是那句老话,一车一况,具体问题具体分析。

【最后再多说一句,张尼玛这种车,在市场上特别受欢迎,一般的老百姓,特别喜欢这种车,哪怕这车车况很糟糕,甩手就能卖掉,不带亏的。】这段话别说是我说的。否则会被打死。


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~字数太多了,有人喜欢就继续分析其他车主的车,没人喜欢就到此为止算了。你们的点赞好猛,我都快被顶湿了,快高潮了。求继续。




~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看到大家这么热情点赞,我不回答迅速点说不过去了。


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说到王铁柱的车,大家第一印象就不好了。涉嫌“改装车”,“暴力驾驶”,大家脑子里一下就涌出了今日说法或者法治时空的一些内容来了。

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我们经常能在各种电视、纸媒、网媒、门户网站里看到这样的新闻。

央视在2014年8月的时候说改装车很快就会有合法身份,10月就能落实。

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后来才发现,原来是原!厂!改!装!车!才有合法身份。

好了,就不讨论改装车是否合法的原因了,总之在人类有史以来最强悍的宣传机器面前,广大老百姓心中早已经形成了这样的观念。

改装车=非法改装车=非法改装车飙车


然后引申到二手车这儿则还要加一个。


非法改装车飙车=磨损大、小毛病多、各种暗病=车况超差=绝不能买


这类逻辑是否严密我也不说了。但我身边有好多哥们,所谓的激烈驾驶,其实也就仅仅限于有姑娘在副驾的时候,路况好的时候轰一把油门,大多数时间里,其实开车都规规矩矩的。

这种开车状态,我相信99%的车主都是这样的。我不相信车主买车之后就从来没有大脚油门过的。哪怕是一个我都不信。

而且车子真的没那么脆弱。几脚大油门就把车给废了的话,我觉得汽车的一百多年历史真的就白瞎了。

另外,所谓的改装,其实70%左右的仅仅只是搞了点汽配城改装范,弄点贴纸,拉个拉花,熏黑个尾灯,或者是加装个日行灯,或者改装个大一号尺寸的轮毂,换一套好一点的轮胎。

只有很少数的车主会涉及到悬架、弹簧、避震的改装。而涉及到发动机内部动力改装的车主就更少了,很多撑死就是换个冬菇头,改一套嗓门骚浪的排气而已。

除了【改装悬挂】、【改装发动机动力】那部分的改装车之外,其他大部分的这种改装,其实压根对车子没任何影响。

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但大家眼里一个【改装车=不能买】的成见,就把这绝大多数人畜无害的改装车全部一刀切了,其实真的相当不理智。


其实我们分析车子是否改装过悬挂,看的方法很简单,就看他悬架塔顶螺丝动没动过就知道了。

哪怕他卖车的时候还原了,但悬架螺丝是一定扳拧过了,底下避震处也会有一些痕迹,仔细看就能看出来。

当然了,小白们不懂的话,直接一刀切掉改装过悬挂或者发动机的车是可以理解的。但如果只是拉个花,熏黑个尾灯,或者改个日行灯,虽然品味是杀马特了点,但如果仅仅因为这些就有些矫枉过正了。
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so,王铁柱的车,涉及到了很多强化改装,这从王铁柱改装开始,他自己心里就是坦然的。他知道绝大多数人接受不了他的车。敢买王铁柱车子的人,一定都会是改装热爱者这个圈子里的人,同时对车非常懂行的人,王铁柱一看就是个懂车之人,熟悉车子性能甚于熟悉自己,虽然偶有暴力驾驶,但其实并无大碍,毕竟谁开车没有过大脚油门的时候。懂行的人买他的车会觉得捡到了宝,因为大多数改装车在卖的时候往往都是比较便宜的。不懂行的人,则会觉得王铁柱的车是垃圾。万万不能要。

此处没有任何鄙视小白的意思,因为社会分工的原因,每个人都有自己的长处。不懂车不是什么让人羞愧的事儿。

总之对于改装了发动机和悬挂的改装车,不懂的小白不去趟这种浑水,是理智的。而对于其他的外观改装之类的车,是完全可以放心购买的。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~待会来更,感谢各位的点赞,么么哒。


由于昨天开年会,喝得酩酊大醉,就没更新了,托各位知友的福,中了一个年会奖,怒中2K6现金,因此不顾作业宿醉,今晚来更。

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经常能看到车商在微信朋友圈发广告。广告内容是这样的。

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这是我在我朋友圈里截图的一个车商广告,在这个广告里,这台车的成色看起来确实是真不错。

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高尔夫6确实是这个价位里很值得推荐的一款车,保值率也是一直居高不下。尤其这款车又是个手动版本,避开了恼人的7速大傻瓜变速箱,对于车技还算可以的朋友来说,的确值得推荐。166天前也就是差不多半年前,2015年的中旬,这款车是2010年的,售价6.58万,确实也算是良心价了,尤其还是出自车商之手。

我们先暂时抛开李翠花的问题不说,先来谈论一下女司机这个比较魔性的群体。当然,此处不可一概而论。并无歧视女司机的意思。但国内绝大多数的女司机,是驾驭不了手动挡的,或者至少不能得心应手地驾驭手动挡。我身边有好几个女司机不幸驾驶手动挡汽车时,她们的朋友圈都是这样说的。

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额,我只有膜拜........终于知道为什么不管道路多么开阔,后面司机喇叭都按烂了,女司机们开车总那么不急不慢了。原来是酱紫......

经常使用三挡作为自动挡开,无疑会使档位之间磨损不均,而且车速过慢,转速偏高,发动机没有处在最佳工作时速上,不过这类情况并不多见,不用太过担心。首先是大部分女司机买车就先PASS掉了手动挡汽车,其次是哪怕女司机买的手动挡汽车,但万事胜在熟能生巧,随着天天开,她的技术不可能一直一成不变。总会有改掉这个陋习的时候。第三是就算她老是这样开,真的对车况的影响有多大,其实也并不好说。真实二手车市场里,比这种情况更恶劣的多的驾驶习惯,大把都是,不是一样好好地能开么。汽车没有那么脆弱,而我们也很难判断前任车主究竟是什么驾驶习惯。SO,买车不疑疑车不买就好了。真因为这个而把手动波箱开坏的,也是基本不可能。至少我没听过这样的事儿。

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类似开自动挡的女司机贴档位标签的事儿,也真的不只是存在于段子里,这是我遇到的一个朋友的车。他媳妇因为经常也要用他的车,所以........

有时候不得不佩服这帮女人,生活中处处充满机智。给乏味而单调的生活带来了多彩的元素。

OK,回归到李翠花的车上来,李翠花的车,经常忘记拉手刹,导致黑烟滚滚。其实这个问题在很多新手司机身上都有,不只是新手女司机,新手男司机同样也是如此。经常这样做的结果呢,当然是手刹寿命大幅削减了,但这个问题,不算致命,对车况的影响也并没有那么大,毕竟换副新手刹也并不需要砸锅卖铁。

然后就是经常短距离驾驶,女司机的专用车,绝大多数都是上班接娃或者买菜的,上高速的机会不多。大部分以城市驾驶为主,短距离行驶,往往水温表还没热到位,目的地就已经到了。这样的车,容易积碳和油耗高。磨损的确很小,然后李翠花驾驶技能欠佳,经常小刮小蹭,几年过去,没有一块原车漆了。基本漆面等于重新翻修了一遍。

楼下有很多朋友并不是很热衷李翠花的车,我不知道原因是什么,但这样的车,并不是不值得推荐的。首先,小刮小蹭不算事故车这大家都知道,原车漆对二手车来说,也并不是辣么重要。真要连油漆都必须纠结是原车漆,二手车也不适合你买了。

其次,短距离驾驶确实容易积碳和油耗高,但积碳的问题并没有那么可怕,给发动机做个大保健,换换火花塞,洗洗喷油嘴,找个机会上高速跑一跑。彻底活动活动筋骨,车子还是非常值得期待的。

公里数多也好,少也罢,并不是一台车磨损是否过度的依据。前面说过了,按照私家车的发动机设计里程,如果保养得当,很多人一辈子都不可能把发动机磨坏的。

人们印象中常有的观念,女司机开车磨损少,是因为大多数女司机驾驶技术有限,不会也不敢猛踩油门暴力驾驶,因而急起急停的概率相对要小一些。然后加上女性天生相对男性更爱干净的习惯,车内会收拾得比较干净。抽烟的女性也不多,车内四散飞舞的烟灰,天花顶上由于常年吞云吐雾而造成的斑驳痕迹,空调管路吹出来的风带有强烈烟味。这些事情发生的概率都会相对小一些。

当然,不排除有些女性把车纯粹就当个工具使用,常年累月不洗也是有的。我就曾见过一个女的,自己家收拾得有条不紊,但车内的污垢,刮下来怕是都可以种菜了。车内各种散乱杂物,感觉纯粹是个抠脚大汉对车的做派。但其实是女人干的。这类女人开几年车,除了会加油之外,其他啥也不会干。如果没人提醒,估计她们连换机油是什么意思都不知道。

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当然,这种情况少之又少,大家不必惊慌。真遇到这种情况的车了,把它机油加注口一打开,就啥都一目了然了。所以不必惊慌。

总之类似李翠花这类女司机的车,情况也跟上述其他人车一样,优点缺点看似都很鲜明地摆在那儿。都有值得入手的理由,也都有各种完美主义者拒绝的借口。其实我们买车时,有很多纠结,都来自于我们对于无关紧要条件的过度解读。

我为什么例举上述五种很典型的驾驶习惯的二手车,其实就相当于用一个相对更浅显易懂的方式,验证大家对待二手车时的这种过分解读。

我往各种车型里面加了一些似是而非、看起来好像很严重的各种弊病,大家看了,心里总难免犯各种各样的嘀咕。其实这就是大家购买二手车的心态。总以处女座的心态来要求任何车子十全十美,怀着这样的想法去买二手车,很难买到合适的车不说,买车过程还会滋生各种遗憾和失落。等你放宽心了你就会发现,其实那一切附加的瑕疵条件,都并没有你想象中那么可怕。

另外再次强调本题答案,买车当然是看年份为主,公里数是次要的。而除了看年份外,对消费者而言,更重要的是看车况。而正因为现实生活中车况难明,而车主使用驾驶习惯各自不同,纷繁复杂,疏为难辨,所以一般也就笼统地以看年份为主流了。这也就很好地能解释了为什么有的专业人士买车,比不专业人士买车反而还更贵的原因了。因为这些人相对更懂车,在遇到极品车况的二手车时,为了能够得到,往往不惜加钱。而一般人选车,哪管三七二十一,哪个便宜就选哪个了。

答案有点乱,先更到这,明天再改。都写完结局了才发现原来还有个三炮的车没分析,也留着明天一并再补充吧。感谢各位的盛情点赞和关注,么么哒。让我很惊喜。爱你们。

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刘三炮的车,我们就简单分析。首先,无视他一切关于品味的事儿。他爱听《冰河时代》也好,《十八摸》也罢,都与下任车主无关,你可以不认可一个人的生活品味,但不能产生凌驾于他人之上的优越感。当然,你若实在受不了这种乡村摇滚风的流行风潮,不买就是了。

刘三炮的车,其实最大的问题是,经常行走在城乡结合非铺装路面。

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如果他比较爱惜车,走得相对较慢的话,那对车子影响倒是不大,撑死也就是偶尔泥巴路剐着底盘,没啥多大影响。

但若是刘三炮经常是拉力赛那种开法,那这车就完了。


当然,如果是拉力赛那种开法的车,车得糟糕成什么样了。绝对能看出来的。所以也不用过于担心。
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这种拉力赛开法的车,底盘最容易受到冲击,绝大多数的车,前悬挂都是麦弗逊式,我们来分析一下麦弗逊式悬挂的事儿。

麦弗逊式悬挂结构就像武术拳击里的推手长拳一样,属于应用最广泛的招式。基本民用车的前悬,十之八九都是麦弗逊式,它最基本的结构相当简单,就是一个避震筒+下叉臂的结构,如同单细胞生物一样简单的结构不占空间,维修成本低,结实耐用。放在前舱才可以最大程度减少前舱的占地面积,因此前舱才可以塞得进发动机变速箱等各种元件。

而底盘的结构还有转向机构、半轴等等。这些东西,如果底盘经常跑烂路,这些地方的矿量会大很多。底盘稀里哗啦地各种响也就可以理解了。

像菱悦这类车,能做到冷车启动正常,发动机抖而方向盘及车内物件不抖就已经很不错了。怠速时平稳有节奏,加速不拖沓无异响就已经很好了,底盘或者车内塑料件有些异响,只要不大都还算正常。别要求太高,要求高就只能加预算了。行驶质感与你的钱包数量是成正比的。




但试车要看价位去哈,刘三炮的车本来就是个菱悦,原厂出来做工就堪比熟妇般松旷,你不能要求一台几万块的车开了几年后还能有少女般紧凑。那只能说明你压根不懂车。(东南汽车该把我拉黑了。)

SO,刘三炮的车,别的什么改装什么的,都是浮云。要买刘三炮的车,最重要的是上手开开试试。可以找不同路况试,烂路试底盘整体性,好路试方向是否跑偏,加速是否正常,斜坡试车身抗扭刚性,起伏路试试避震回弹是否正常。等等等等,这些,需要有经验,但不能全靠经验。总之新手就别去浪费时间了,试了也不知道什么情况。如果底盘没什么问题,刘三炮的车完全值得推荐,而如果底盘太过稀里哗啦,虽然后期也能修好,但太麻烦了,有别的车选,还是PASS掉算了,懒得弄。




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