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二手车也有春天——荣威750皇家蓝,深夜放毒、多图侃车!

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发表于 2016-7-13 14:29:37 | 显示全部楼层 | 阅读模式
      自从上一帖有了近7万的浏览量后,对于750的了解与热爱也与日俱增。有不少热心网友给我留言,说是750的二手价格很低,小毛病也非常多,几乎无人问津,再买回来恐怕很难再出手了。话虽如此,我还是想来聊一聊我对二手车的一些看法,尤其是荣威750这辆车。
      很多人把汽车比作第二个老婆,买车就要买新车,举个不恰当的比喻,这有点类似于处女情结,遇到二手车(好比交往过N段感情的姑娘)唯恐避而不及。曾几何时,我也是其中一员,然而随着驾龄的不断增加以及对于生活心态的不断改变,对车的看法也在悄然发生着变化。

      让我们回到100多年前的德国,车最早发明的目的,无非是希望有一种工具可以带你去向未知的世界和远方,如同卡尔本茨的夫人,就是驾驶着人类第一辆汽车开始了一段奇妙的长途旅行。所以,抽丝剥茧来看,汽车本质上就是工具,只要能满足你的需要,这个车就有存在的价值与必要。

      那么,为什么很多人对于二手车嗤之以鼻呢,无非以下几种情况:
      1、别人用过,心里不舒服(二手房你买不?);
      2、世俗的眼光,面子的重要(房子已经够辛苦,别让车子也成为负担);
      3、对于未来使用方面各种不确定性的担忧(没有不坏的车,也没有修不好的车)。

      其实,二手车也并非洪水猛兽,近期汽车之家推出的二手车视频——余洋的《逗斗车》就挺有意思,集情怀、逗趣、实用性为一体,让人觉得二手车也是广阔天地、大有可为。汽车工业是一个随着时代发展不断更新换代的产业,更好的技术、更安全的驾驶、更人性化的装备、更美观的造型都是在不断超越自我的提升过程中,然而每个人的眼光和品位终究不同,新的也许是好的,但未必是最适合的,否则也不会很多人在很多年后依旧对某款老车念念不忘、回想不绝,看到马路上一有人开过就不由的一步三回头。而往往有些停产了的二手车,它们的造型与实用性并不差,有些技术和操控完全不过时。比如一辆成色中等的老款宝马7系二手车也就30多万的价格,怎么也比时下流行的BBA中级车要来的更有气场和味道,至少每次我见到开老款宝马7的人,心里总暗暗地说一句,这是一辆有故事的人开的车……

      汽车总在更新,我们永远也追不完、赶不上,所以不如去伪存真,抛开那些华而不实的面子与无谓的担忧,静下心来,选一款发自内心喜欢并且热爱的车,让它陪你走过一段人生旅程,带你寻找诗和远方,这才是我们选择一辆二手车的真正意义。
      下面我来聊一聊购买二手车的经验。挑选二手车如同文玩界的捡漏,既要有眼力,也要看机缘,而核心无非以下几个要素:

      1、外观造型经典。这里指的经典是说随着汽车工业的不断发展,某一个款型的汽车它的外观造型是能经得起时间的考验,并且很多年后还被人津津乐道的。毕竟汽车是一件设计精巧的工业产品,外观是否能提升驾驶者的气质与气场,引发对驾驶的乐趣,这点十分重要。荣威750源自罗孚75高配版的造型,因为是罗孚这一品牌消亡前的最后一款车,所以750也堪称一代经典,目前市面上的新车与二手车都很难找到如此经典的雪茄造型车款。

      2、发动机持久耐用。为什么有的出租车可以行使大几十万公里而没有大的问题,核心在于其发动机经久耐用。有一位老司机曾对我说过,只要你勤做保养,一般车开个几十万公里都没有太大问题。荣威750的2.5V6发动机的技术与路虎同源,又与宝马合作,因此耐用性相当不错,因为是自然吸气发动机,所以动力的输出和平顺度都比涡轮增压来的更加线性和利于操控。购买750的车友们尽管对各种小毛病吐槽不已,但是很少有碰到发动机出现大问题的,而这与当前不少品牌动辄烧机油、发动机顿挫之类相比,已经算是良心产品了。虽然大排量的发动机油耗较高、不够环保,但2.5V6发动机的情怀却是百公里多个10来块油钱所换不来的,发动机刚启动时那种雄浑低沉充满力量感的六缸运转声,让你瞬间感到值回票价。

      3、维修保养方便。任何一款已经停产的车型都会存在配件越来越难等的问题。从维修角度来说,750并不像老三样遍地都能修,都能找到配件,但是它与名爵7系的同宗同源,也使得市场上两辆车的总体保有量不低,随便在马云家查找与荣威相关的店铺就能找到许多配件卖家。加上不少地方政府在1.8L排量和国产车这两个大前提下,曾经集中采购过750和名爵7,所以在比较长的一段时间里,配件的问题都不算是大问题。谈及保养,价格更是实惠,丰俭由人,比日系耐操,比德系省钱,这个就不具体展开说了。

      下面就具体来看看这一个多月来,我的这辆750皇家蓝一步步的蜕变吧。


一、外观改造篇
1、750的外观已经非常经典优雅,改动的空间并不大,所以只是在车身的一些小细节上做一点改造。首先是防擦条和镜面贴,尤其是镜面贴的增加,让750的贵气一下又提升不少。
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2、虽然原型是英国造的车,但是并不太喜欢米字旗,偶然在马云家发现了一套澳大利亚的国旗和防擦条,也觉得很有个性,同为英联邦国家,但是拥有考拉和袋鼠的国度还是挺让人向往,不至于那么英式的刻板
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3、这个镜面的装饰条一套6根,价格不便宜,匹配度98%。在贴之前一定要比对好,两根装饰条之间必须要留有一定缝隙,我就因为没有留缝隙,开门的时候被车窗胶条给拉断过一根,不过卖家很好,重新补发了。希望有改装意向的朋友一定要注意这个问题。 5.jpg


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4、作为一款行政级别的中大型车,没有侧标似乎少了一点什么,本想淘一套老皇冠的侧标,后来还是觉得天籁的VIP银色标很搭车的格调,于是果断入手,就是贴的时候稍微麻烦一点,背胶尺寸有点不适合,需要用刀片裁剪合适。另外就是要保证两侧的标位置和角度完全一致,这也是细活。
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5、外观改造很有仪式感的一个环节,就是贴汽车之家的标志,8年间拥有过三辆车,正好依次贴过贴纸标、银色金属标和这款动感彩色标。

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6、可以看到胎压显示的气门芯,绿色正常,黄色警告,红色缺气,正好适合不带胎压监测的车 12.jpg


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7、上一组改造后的图片,是不是很毒呢
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二、罗孚车标改造篇
无论是否知道750的前世是罗孚75,但是一旦知道,就会对罗孚这个品牌开始产生兴趣,然后也希望能做一些改动,例如车标。本来打算将改车标的作业单独发一个帖子,但是既然是放毒贴,就一步到位吧!在马云家找了很久,的确有人从海外代购二手的罗孚标,但价格奇贵,而且也不知道尺寸是否通用。一次在百度无意间搜索二手罗孚车标,居然发现汽车之家荣威550的版里已经有车友购买了贴纸对原车标进行了覆盖,效果还不错。这是很好的方法,成本也不高,于是在淘宝推荐的卖家那里买到了最后一套罗孚的定制车标,简直如获至宝!不懂行的觉得不就是贴纸嘛,但我想说的是,从此维京人的灵魂就注入了我这辆皇家蓝的750,罗孚75又重生了! 19.jpg


1、前标。尺寸略有偏小,但是露出的一点点红黑底色并不影响罗孚标的效果,至少很多人第一眼并没看出有什么不协调。
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2、后标。尺寸偏大,用剪刀精修了好几次,才基本保证了大小合适,但是在边角的地方还是有一点点不够服帖,不那么追求完美的话,可以打95分了。
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3、轮毂标和方向盘标,虽然是不太显眼的细节,但要做就做足全套
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三、内饰改造篇
1、比起外在的改动,内饰的改造更加贴近实用性和居家性,先来一张驾驶舱整体的照片,你能找到几处改动?
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2、荣威750内饰虽然简洁大气,但是储物空间少,尤其是杯座少,这的确是硬伤。这个可拆卸杯座大小合适,比例协调,也不影响副驾驶的乘坐空间,很适合750的前排使用。
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3、为了手机听音乐方便,买了一根带线控的AUX线
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4、这个安全带装饰也是罗孚品牌,和头枕上的刺绣R简直是绝配!
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5、空调出风口上的手机架,偶尔导航的时候可以用的上
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6、画龙点睛的装饰,小国旗和国旗防滑垫。前者可以提升750的气场,这有点像奔驰的立标,开着车看着立标,满足的是自己的虚荣心,后者便于摆放物品。有人会说,你的外观贴的是澳大利亚国旗,车里是中国国旗,不搭调,我觉得这正好应和了一句话——“心怀祖国,放眼世界”
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7、后排提升舒适性的物件,首先是这个头枕,我从自己奔驰车上拆了下来,正好LD不太喜欢,就我自己留着用了。奔驰S级同款,虽然是山寨的,但是舒适性和B格还是满满的,挺符合750的调性。
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8、荣威原厂抱枕
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9、副驾驶位后的小桌板,放水没问题,还挺牢固
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10、主驾驶后的挂钩,偶尔超市买点东西可以直接挂在这里
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11、副驾驶和手扶箱之间的夹缝储物槽,放点零碎的小东西刚刚好
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12、开门的反光贴和BABY IN CAR的贴纸
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13、说到750的后排,必须要大赞一下它的空间,我是177的身高,180的体重,属于偏壮的体型,坐在副驾驶保证舒适性的情况下,后排还能有三拳的空间,或者跷个二郎腿。如果前后都坐的是女士,这空间基本上和A8L、辉腾、7系一个级别了。这种空间感所带来的问题有两个,要么从前排转身拿后排座位上的东西,有点够不着,或者行驶过程中,后排和前排说话也感觉音量要适当提高,原因就俩字——距离。
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四、来自荣威750的独特气场
上一贴的时候,有不少网友留言说750从侧面看很像宾利,虽然我不完全认同,但是也恰恰说明了英国车的设计元素有着不少共通点。后来,我仔细审视这辆750,并且在平日的用车过程里,也用手机记录下不同角度和光影下的750,发现的确有那么一点来自皇室的贵气和魅力,略微修一修图,气场马上就出来了!
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五、依然存在的小毛病

1、后备箱锁电机损坏。每次打开后备箱的时候总会出现刺耳的电打声,主要是锁扣回弹不了所导致,其他并不影响使用。这个问题其实基本能克服,只是每次打开后备箱的时候尽量要在人少的地方,因为那声音的确太大,很容易惊扰路人。
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2、启动机偶尔发动不了。这个概率大约是1/5,虽然换过了起动机,但问题仍然存在。估计主要的原因是之前的启动机齿轮磨损后长期没更换,导致飞轮也有磨损,所以每次停车后再启动,偶尔会出现启动机的齿轮与磨损的飞轮齿轮咬合不上,最终导致发动不了。一个老汽修工给的建议是,每次启动前先把档位在P档和N档间切换一下,这样齿轮会有一个机械的转动,可以把磨损的那个齿轮给带过去。目前这个方法屡试不爽,只是不知道长期如此对变速箱有没有影响。
3、玻璃窗升降异响。主要集中在驾驶侧的玻璃窗,偶尔开关窗的时候会出现,不知道是里面胶条老化的原因还是电机抖动所导致,暂时不影响使用,所以按下不表。



六、分享满级精华口碑
      自从在汽车之家分享了荣威750的口碑,有近2000名网友进行了浏览,有做二手车买卖的朋友开玩笑的和我说,你的一个帖子让我们市场里的二手750好卖多了。其实车还是那个车,人还是那个人,若能帮助一些真正喜欢这款车的朋友们打消购买二手车的顾虑,这就是对我最大的鼓励了。


【最满意的一点】外观典雅大气,内饰复古精致,空间很大。
【最不满意的一点】储物空间比较少,装配工艺方面不够精细,油耗较高。
【空间】荣威750的空间要好于同平台的MG7,4.8米多的长度和2.8米多的轴距这样的空间更适合商用,前排177的身高调整好坐姿后,后排约有两拳加三指的距离,头顶也约有三指以上的空间,整体乘坐起来舒适大气。
【动力】2.5升V6发动机账面功率并不大,这和上汽工程师的调教有关,其潜在的动力被行车电脑的设定给封印住了。在低转速的时候扭矩释放不够充分,经常是发动机在咆哮了,但速度却是慢慢悠悠的起来,不过这也符合750的定位,就是要让在后排乘坐的VIP感受到一种从容的加速感。速度上60以后加速的感觉变得轻快,速度上100之后的动力仍然可以源源不断,而转速却只维持在2000出头的样子。
【操控】由于车身底盘较低,因此驾驶员乘坐比较贴地,驾驶起来的感受反而比较有运动感。油门不算灵敏,刹车也有点偏软,方向盘有一定的虚位,指向比同价位的中型车要略模糊,但这一切都是为了舒适而考虑的设定,所以熟悉以后驾驶起来也得心应手。在高速状态下变线或者匝道转弯行驶,车身的侧倾控制的很好。悬挂比日韩系车要硬朗,但比德系车要软一些,只要不过于激烈驾驶,那种淡定从容的驾驶感受还是能让车里的乘客感觉到轻松惬意。在走一些烂路的时候要稍微小心,防止托底。
【油耗】由于车重的原因,加上发动机的高转速设定,在市区走走停停油耗略高,约为12.5L,在城市内环行驶,油耗大约为11L左右。虽然产品说明书上要求加97(95)号汽油,但油箱盖里却提示可以加93号汽油。虽然低油品也可以使用,但是建议定期添加燃油宝,有助于提升动力和防止积碳。
【舒适性】由于750的设定就是一切为了舒适性,所以无论是在前排还是后排,都可以感受到车行驶起来还是有很高品质的,底盘对路面颠簸的过滤较好,只是避震的效果一般。前排有座椅加热功能,后排乘客可以享受到隐私玻璃、中央扶手控制音响等舒适性配置。全车的音响效果很好,AUX接口除外。
【外观】外观是浓郁的英伦风格,雪茄型的车身造型和贯穿头尾的多条镀铬体现了英式车的经典元素,前脸是尺寸夸张的大嘴设计,车灯带有大灯清洗装置,车身侧面造型经常被误认为是宾利的某款车型,只是右边后视镜需要适应,会被A柱遮挡住部分。开750在出席一些重要商务场合的时候,外观的气场也是不亚于更高一级别的车系。目前在B柱上贴了镜面贴,和镀铬完美融合在一起,高贵的感觉更加凸显。
【内饰】内饰最大的特点是采用了大量桃木装饰,仪表盘是双椭圆形的设计,奶白色的底面配上复古的刻度,夜晚打开灯后,仪表板发出淡淡柔和的白光,相当有老爷车的感觉。中控上有一个石英钟,这也是豪华中大型车在体现内饰质感上最常用的方法。座椅的皮质非常柔软,造型也很贴合人体工学,座椅周边一圈黑色的缝边也是英国车常见的做法。
【性价比】新车的价格比较高,但是行驶了5-6年的750,其售价只有新车的三分之一不到,性价比相当的高。这样的情况据说是因为购买750二手车的客户群比较小众,加之2.5的排量在那里,养车和油耗都是不小的开支。
【其它描述】荣威750的底子是很好的,来源于英国罗孚,由于罗孚曾与宝马合作,所以技术方面比较成熟。国产后,整体装配质量存在一定问题,不少车友都有不同程度的大修小补,在这其中以第一批车主问题更多,希望荣威品牌能不断加强质量管控和售后服务,在配件方面保留一定的存货,便于日后的更换维修。
【为什么最终选择这款车】英国车的死忠粉,想买老捷豹,但是囊中羞涩而且配件越来越少,上牌年检也都比较麻烦。荣威750算是圆了自己一个英国车的梦,二手车的价格比很多同时期的A级B级车还要便宜,更重要的是这是一台由中国人因地制宜改造过的更符合中国国情的车,开着它既有车原本的文化积淀,更有强烈的民族自豪感!



最后,再发一组经过后期修图的750照片,希望这个帖子能勾起大家对老车的一种情怀,对现在拥有750的一种珍惜和热爱。人无完人,车无完车,一辆车定义一种生活……
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